FOIRE AUX QUESTIONS
► Du lundi au vendredi de 9h-12h30 à 13h30-19h, le samedi de 9h-12h à 14h-16h
► Fermeture annuelle consultez notre site internet-rubrique contact, les dates de fermeture sont mises à jour
► 1 semaine en basse saison, ce délai peut être allongé ou raccourci en fonction de la demande actuelle, hors délai d’envoi
► 2 à 3 semaines en haute saison, ce délai peut être allongé ou raccourci en fonction de la demande actuelle, hors délai d’envoi
► Pour toute demande spécifique préférez le contact par téléphone ou par mail en indiquant la pratique, la marque, le modèle et l’année de la machine, c’est très important pour définir le service et les pièces adaptées.
► Non, vous pouvez nous envoyez vos suspensions directement avec la fiche atelier téléchargeable sur notre site internet, sur la page correspondante à la pratique, MOTO>PDF, à remplir lisiblement, merci.
► Oui, et vous pourrez profiter de vos suspensions jusqu’à la date convenue. Pensez à prévoir un délai d’envoi suffisant de vos suspensions.
► Oui, vous économiserez le coût d’envoi mais pour bénéficier d’un meilleur délai vous devez prendre rdv au préalable.
► Vous pouvez suivre le statut de livraison via le site du transporteur Colissimo, Chronopost, UPS, … via le numéro de suivi
► Si un doute persiste contactez-nous par téléphone uniquement si nécessaire au 06 98 91 30 48
► Vous pouvez nous contacter par téléphone au 06 98 91 30 48 ou par mail à arnaud@royalsuspension.com
► La 1 ère étape est de régler correctement vos COURSES MORTES: https://www.waibe.fr/sites/vuillemin/medias/documents/Fiche_atelier_Moto.pdf (page 4)
► La moto GUIDONNE en phase de freinage: desserrer la détente.
► La moto LOUVOIE à haute vitesse ( phase d'accélération) :desserrer la précontrainte de votre fourche et/ou basculer l'assiette de la moto vers l'avant.
► La moto est DIFFICILE à PLACER au point de corde: resserrer les détentes de fourche et/ou d'amortisseur.
► La moto se REDRESSE sur les freinages sur l'angle: ressserrer la compression de la fourche.
► La moto POMPE à la réaccélération; la ROUE arrière GLISSE: resserrer la détente et/ou la compression rapide.
► La moto perds de la MOTRICITÉ sur les inégalités: desserrer la détente et/ou la compression lente.
